上海飞机制造有限公司监控系统优化总结(1100字)

发表于:2018.4.26来自:www.ttfanwen.com字数:1100 手机看范文

上海飞机制造有限公司监控系统优化总结

一、概述

为进一步满足社会经济发展和与人民文明生活的高标准要求,创造一个安全、舒适、温馨、高效生产与生活环境,并根据各不同厂区环境的需求,从厂区具体实际情况出发,做到配置合理,技术先进,确保系统性能高质量,高可靠性。本视频监控系统根据工厂提供的相关文件,并根据工厂实际需求,尽量做到无死角,监控系统稳定性。随着市场经济的发展,工厂的数量不断的增加,而社会治安状况却在不断的恶化,针对工厂的破坏、盗窃和抢劫等犯罪活动也时有发生。面对这样一种社会治安状况,如何保护工厂员工和企业财产安全,是工厂领导应当考虑的一个大问题。

现在大多工厂的安保工作都是采用保安人员昼夜值班和巡逻的传统方式,面对越来越狡猾和装备有高科技的犯罪分子,这种传统安保方式有很多的安全和管理漏洞,犯罪分子能够非常轻易的躲过值班和巡逻人员,进入工厂实施破坏、盗窃甚至抢劫活动,而且能够作案之后不留任何蛛丝马迹顺利离开,这就给我们的安保和破案工作增加了很大难度。而采用现代化数字视频监控系统,借助一些高科技,能够很好的协助我们作好工厂的安全保卫和管理工作。主要功能如下:

1、 使工厂的各安全防范区域得以有效的显示和监控;

2、 长时间录像以及触发录像,为工厂提供管理数据和案件证据;

3、 减少大量的人员疲于巡逻,做到动静结合,节省人力资源;

4、 在有网络的情况下可以通过局域网或因特网进行远距离监控工厂的安全保卫情况;

二、重点监控优化范围

1、 205#综合大楼电梯出口是人员必经之路,然而却发现有几处没有安装摄像机,比喻三楼北边货梯、二楼南边货梯等,为保证205#综合大楼的安全性,急需增加安装摄像机。

2、 205#综合大楼、219#厂房安装监控时间比较长,多处摄像机电压不够稳

定,变压器一般使用寿命为5-6年,由于环境问题和其他因素变压器实际寿命只有4-5年左右,甚至寿命更短, 205#综合大楼的监控图像随时会丢失,为保证监控能正常运行,需要更换变压器。

3、 8号厂房摄像机质量原因导致监控图像非常模糊。另外8号厂房的所有视频电缆多处有接头,导致视频信号经常丢失。8号车间的视频监控需急时重装。

4、 9号厂房无蓄电池,建议安装一台蓄电池以防止停电时不能正常录像。

三、系统设计的原则

★ 先进性

工厂监控系统采用先进技术产品设备,只有采用先进技术设备,才能保证系统先进性。

★ 可靠性

系统的可靠性是第一位的,数字监控系统充分考虑了系统的安全,依照国家安全标准采取安全管理措施,保证系统的安全可靠运行。

★ 经济性

系统的经济性是一个重要因素,数字工厂监控系统具有良好的性能价格比。 ★ 实用性

采用高科技手段,进行智能化设计,尽量减少系统操作的复杂性,并作到系统稳定可靠,维护简单;软件界面友好,完全达到智能化控制。




第二篇:上海飞机制造有限公司科技大会 2000字

2月x日上午,上飞厂在技术综合大楼报告厅召开20xx年科技大会。此次科技大会旨在明确工厂科技发展目标,宣贯科技发展战略,引导科技发展方向,统一思想、达成共识;通过校企共建三大工程技术中心,搭建产学研合作平台,形成综合核心技术能力,为国家民机事业的自主持续发展奠定坚实技术基础。

来自上海市经济和信息化委员会、上海市科学技术委员会、上海市科学技术协会、北京航空航天大学、上海交通大学、南京航空航天大学的领导、专家以及代表出席了科技大会。

中国商飞公司副董事长、总经理金壮龙,中国商飞公司总经理助理兼办公厅主任、上海飞机制造厂厂长贺东风,中国商飞公司总经理助理兼发展规划部部长马恒儒以及中国商飞公司总部各部门领导、上海飞机制造厂各单位党政领导、获奖代表一百六十余人参加了会议。 大会由上海飞机制造厂副厂长徐峻主持会议。

会上,上飞厂总工程师姜丽萍首先作了题为《把握机遇,为完成航空人的历史使命而努力奋斗——科技工作总结暨发展思路》的工作报告。报告回顾总结了新支线项目研制过程中上飞厂在科技人才队伍建设、工艺设计能力、数字化制造技术、工艺工程管理体系、主制造商综合技术管理体系、科研攻关和新工艺、新技术应用、信息化建设、大型客机前期论证、标准化和知识产权工作上取得的进步;阐述了当前我国民机的发展形势和工厂的定位;明确了工厂技术发展的总体思路:即以大型客机研制为导向,以新支线飞机的产业化为抓手,形成综合配套的核心技术能力,为国家民机事业的自主持续发展奠定坚实

技术基础。同时,报告还明确了以总装制造集成技术,关键部件制造技术,新工艺新技术研发的工厂核心技术及验证能力,工艺设计、管理技术和能力的框架。报告指出,近期制造技术发展的重点将是制造工艺规范体系建设、总装制造集成技术、数字化装配技术、复合材料结构制造技术、特种加工技术和其它应急零件制造技术。工厂将通过科学规划,把握方向;加强人才队伍建设,提供人才保障;完善科技管理制度,推进创新体系建设进一步提高技术水平和创新能力。 上飞厂厂长贺东风做了题为《汇聚力量,积极探索,切实增强企业科技创新能力》的讲话。他指出,这次科技大会是工厂在中国航空工业迈入新的发展阶段,是中国商飞公司成立以来的一次重要会议,不仅为工厂集中力量加快推进科技创新工作起到了良好的开端作用,也对全面提升上海地区特别是工厂民机产业的核心竞争力具有重要意义。

厂长贺东风指出,工厂下一阶段科技创新工作的发展方向必须实施集成化建设方略。通过集成化发展,注重在原始创新的基础上,集成国内外先进技术、成熟产品和优势资源,注重在引进的基础上消化、吸收国际先进技术,突破制约大型飞机发展的关键技术,承担起大型客机和新支线飞机总装集成制造的重任,形成主制造商应有的核心技术和能力,在中国商飞公司总体领导下争创上海市高新技术企业和创新型企业试点单位,争取建立国家级的工程技术中心。

会上,工厂举行了三大工程技术中心揭牌成立仪式。中国商飞公司总经理金壮龙和北京航空航天大学党委常务副书记谭振亚教授,上

飞厂厂长贺东风和上海交通大学副校长林忠钦教授,上飞厂总工程师姜丽萍和南京航空航天大学副校长朱荻教授共同为民用飞机复合材料制造技术中心、民用飞机先进制造工艺技术中心、民用飞机先进装配技术中心揭牌。谭振亚教授、林忠钦教授和朱荻教授分别致辞,对三大工程技术中心的成立表示热烈祝贺,并介绍了各自学校的学科优势,表达了对工程技术中心的发展、技术创新,对我国大型客机和民用航空事业大力支持的决心与信心。

上海市经济和信息化委员会副主任金兴明、上海市科学技术委员会总工程师钮晓鸣、上海市科学技术协会副主席王智勇先后在会上作了讲话,介绍了目前国家科技发展态势,明确了自主创新和改革创新对于科技发展的重要性,表达了对上飞厂科技引领创新的支持和对中国民用航空工业未来发展的期望,对工厂科技大会的召开表示祝贺,并对工作在航空工业科技战线上的广大工作者表示感谢。

最后,金壮龙总经理发表重要讲话。他指出,面对ARJ21新支线飞机项目和大型客机研制的繁重任务,上飞厂一定要认清形势,统一思想,进一步增强加快大型客机项目,创建国际一流航空企业的重要性、紧迫性和艰巨性的认识。要实施战略管理,全面贯彻落实公司《发展战略纲要》;大力推进两大型号研制,全面提升自主创新能力;创新体制机制,积极探索“主制造商——供应商”模式;坚持以人为本,大力实施人才强企战略;加快推进我国民机产业体系建设,推动民机国产化步伐;大力实施企业文化战略。

金壮龙客观分析了上飞厂面临的机遇和挑战,强调指出,上飞厂

要牢牢把握面临的发展机遇,坚持自主创新,推动科技发展,全力以赴,勇挑重担,加快建设国际一流的航空总装制造企业。

金壮龙要求,要大力实施技术创新,推动和开展飞机制造数字化工程,加快突破大型客机项目关键技术和以设计规范、工艺规范、试验规范为核心的技术标准体系建设,要提高对供应商的管理、协调和控制能力,加强科技人才队伍建设、知识产权管理、国际合作与交流。他希望广大科技工作者善于收集、研究、学习国际先进民机制造厂商的总装制造技术、集成技术、工艺技术等关键技术,为我所用,为大型客机和ARJ21新支线飞机项目研制服务。

大会,表彰了科技工作中取得优异成绩的集体和个人,上飞厂信息化部副部长潘凌云代表获奖者发言。


第三篇:公司司机个人总结 1800字

公司司机个人工作总结 在多年的驾驶工作中,我严格遵守道路安全相关法规和有关章程,并在工作中 >中不按学习 新的车辆维护、维修技术和驾驶技能,在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的 观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下,不俱烈日酷暑,勤勤恳恳、兢兢业业, 认真完成单位交派的各项工作,多年来从未出现过一起安全责任事故,为单位做出了贡献。 回顾多年的工作,我主要作了以下几个方面: 一、思想情况 认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论;特别是“三个代表”重要思想, 用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观,增强自己的政治敏锐性和 辨别是非的能力,用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑,树立牢固的共产主义信念和 全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来,我努力学习党的基本理论和重要思想, 努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态,坚持服从领 导分工,不挑肥拣瘦,不拈轻怕重,不论领导安排什么工作,我都自觉认真的去履行。 二、工作情况 多年来,我紧紧围绕安全行车、服务至上,重点做了以下工作: (一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务,我在较短的时间内 熟悉了领导的工作、生活习惯等,并按照新的要求,积极调整自己的服务方式,做到了随时 用车、随时出车,没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时,我把为领导 服务和为机关服务紧密结合起来,在领导出外的情况下,如果办公室领导派我执行其他出车 任务时,我也能够积极配合,均做到了安全行车。 (二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到,做好车辆保 养和日常维护,是安全驾驶的保证。为此,我坚持把功夫下在平时,在没有出车任务时,及 时对车辆进行保养和维护。这样,一方面,使车辆在平时始终保持干净清洁,给领导以舒适 的感觉;另一方面,通过对车辆的保养,及时发现存在的毛病,小问题自己动手,大毛病立 即向领导汇报后修理解决,做到了“有病不出车,出车保安全” 。 (三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来,我们办公室对领导出外秘书 随行做了一定的限制。这样一来,领导外出期间的服务工作,很大程度上就由司机来承担。 一年来,在随领导外出过程中的食宿、对外联络等,我都不推委,认真去做,没有发生任何 让领导不满意的事情。 (四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排,所有的车辆

都要进行夜间值班。 我在自己的值班期间,不随意外出,不滥交朋友,如果有出车任务就立即出车,如果没有出 车任务,也在值班室值班,没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。 (五)爱岗敬业,乐于奉献。加强业务学习,不断提高业务能力,做到干一行爱一行。 认真学习业务知识。我在本岗位上,按照单位要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好 自己的本职工作。作为一名共产党员除保证了公务用车外,还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制 度,在工作中要做到任劳任怨,在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到,认真完成各 项任务。严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态,努力钻 研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。听从交通警察指挥,不 酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保安全行车无事故。整改时限:从我开始,从现在开始, 永葆工作热情,努力实践诺言,望领导和党员群众监督实现。 三、业务方面 在工作中,始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识,

多年如一日,不断学习和充电,克服了自己文化基础差的弱点,靠着自己的钻研精神,为单 位解决了众多的车辆故障和疑难问题,节省了开支,保证了行车的安全。19xx年取得了初级 工资格;19xx年取得了中级工资格;19xx年取得了汽车驾驶员高级工资格。 平时、做到严格遵守出车制度,按时出车,认真保养车辆,使车辆性能保持最佳状态, 努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。听从交通警察指 挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无事故。二十多年来,安全行 车超过 100 多万公里, 从未出现过一起安全责任事故, 我一直强化道路安全法律法规的学习, 提高自身的安全责任意识,并在实际工作中不断总结经验,培养自己应对突发事件的心理素 质。 我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳,任劳任怨,遵章守纪,具有强烈 的工作责任感、敬业精神和职业道德,用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。 总之,多年来,我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致,认真贯彻执行党的路线、 方针、政策。团结同志,宽以待人,认认真真学习,踏踏实实工作,使所从事的工作一年一 个台阶,不断向前发展,取得了一定的成绩。但我深知,取得的一点成绩,是在上级的正确 领导下,在老同志的精心指

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