雾霾逼中国加速摆脱煤依赖 或可复制英国经验(3700字)

发表于:2016.4.18来自:www.ttfanwen.com字数:3700 手机看范文

雾霾逼中国加速摆脱煤依赖或可复制英国经验

雾霾逼中国加速摆脱"煤依赖" 或可复制英国经验

核心提示:报道指,燃煤污染成为雾霾形成的主要元凶。学者预期中国的煤炭消费峰值可能出现在“20xx年前或20xx年后”。伦敦、曼彻斯特等英国大城市当年摆脱雾霾的措施主要是通过立法和严管,并与当时英国产业转型、传统制造业生产向海外转移有关。这一经验可以被中国复制。

【煤炭英才网】中国多个地区前些天出现的大面积雾霾,令大气污染治理迫在眉睫。燃煤污染成为雾霾形成的主要元凶。横纵对比,患上“煤依赖症”的不仅有中国,提出“减煤换煤”也是全球趋势。伦敦19xx年的雾霾造成上万人死亡,也就是在这一年,这个老牌工业国家“锁定”煤炭消费峰值,开始能源多元化。60年后,一场“页岩气革命”让美国煤炭用量下降到最近25年来的最低水平,但美国总统在国情咨文中还是坦承,“建立更清洁的美国能源经济不是一夜之间就能完成的”。对中国来说,像发达国家当初基本上通过替代煤炭来治理大气污染那样,有不小的难度,因为中国面临的问题更加复杂,但中国政府“压减燃煤”的决心不会动摇。中外环境与能源问题学者预期中国的煤炭消费峰值可能出现在“20xx年前或20xx年后”,在此之前,对症下药解决雾霾和诊治“煤依赖症”都成为重大挑战。

中国煤炭消费峰值何时到来?

在刚过去的双休日,河北省省会石家庄市迎来难得的晴好天气。石家庄不少居民区的冬季取暖已“煤改气”,但近来那里的雾霾仍非常严重。对此现象,新华都商学院副院长、厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强告诉《环球时报》记者,雾霾的出现是一个积累的过程,最开始大家不一定看得见。当下我国出现的大面积雾霾与庞大的煤炭消费量和长期燃煤积累有直接关系,这是经济发展带来的问题。因此,治理雾霾需要尽可能降低煤炭在一次能源结构中的比重,虽然这不是短期能做到的事情。

据林伯强介绍,我国煤炭消费比重近三年来以每年1%的速度下降,但由于煤炭消费基数大,直到20xx年煤炭消费仍占能源消费的近66%,每年还需要增长1亿吨左右。20xx年中国煤炭消费量为36.1亿吨,占世界煤炭消费总量的49.33%,而中国煤炭消费增量也占世界增量的30.43%。

客观说,造成雾霾的原因很多,包括汽车尾气排放、城市建设污染、地形构造等等,但大量能源消费和以煤为主的能源结构是主要原因。PM2.5是形成雾霾的直接内因,而二氧化硫、氮氧化物及烟尘又是形成PM2.5最重要的三大污染物。在中国,煤炭消费正是这三大污染排放的主要来源,仅燃煤发电排放的二氧化硫和氮氧化物就几乎占总排放量的一半。对中国这样“多煤、少油、缺气”的国家来说,工业化、城市化发展进程以及煤炭资源的价格优势,都决定了目前中国以煤为主的能源结构。核电是可能大规模替代煤炭的能源品种,但需要比较长的建设期。石油价格昂贵而且对外依存已接近60%,因此不会用石油替代。清洁能源的使用基数又太小,以20xx年为例,中国风电、太阳能等清洁能源占一次能源消

雾霾逼中国加速摆脱煤依赖或可复制英国经验

费的1%左右,提供电量不到3%,相当长一段时间内不可能对煤炭形成有效替代。 煤炭作为一种常规的化石能源,在能源消费结构中占有重要地位。在20xx年世界能源消费增量中,煤炭依然是增长最快的能源品种,占全球能源消费增量的57.8%。随着全球低碳经济的发展,越来越多的发达国家选择更为清洁的能源,但对许多国家,尤其是亚洲国家来说,长期而言存在“煤依赖症”。日本、韩国的煤炭消费都占各自能源消费的相当比例,日本煤炭消费约占一次能源消费的25%。20xx年亚洲能源消费占全球煤炭消费的70%,其中中国占50.2%,印度占8%。 据《华盛顿邮报》今年1月31日报道,英国BP石油的能源分析师在最新能源预测报告中提到,中国不会像过去那样疯狂建造燃煤电厂,但中国整体煤炭消费量在未来二十年里仍将保持较高水平,占据全世界煤炭消费的一半,然后在20xx年后慢慢下降。

林伯强告诉记者,当前中国的雾霾治理将会加速能源结构的调整,加快煤炭消费峰值的到来。煤炭消费峰值(消费增量为零)20xx年前到来估计应该没有问题。中国煤炭消费峰值的到来取决于多种因素,包括政府治理环境污染决心、清洁能源发展速度、碳税实施、能源价格改革、公众积极参与等等。比如,民众对发展分布式风电太阳能要有更好认识,促使更多人有意识地选择清洁能源消费,从根本上加快摆脱对煤炭的依赖。

欧美对煤依赖和治理同步进行

历史上,发达国家中,如英国伦敦、美国洛杉矶也经历过雾霾高发时期,无一例外的特征是煤炭占能源结构比例很高。这些国家治理雾霾的经验也说明,需要尽快改变以煤为主的能源结构,需要将煤炭占能源结构比例降低到一个比较低的水平。

在英国,雾霾的严重程度和煤炭消费有着直接联系。历史学家彼得·托尔谢姆在《发明污染:1800年以来英国的煤炭、烟雾和文化》一书中写道,英国19世纪的霸主地位很大程度上建立在其庞大的煤炭矿床之上。由于煤炭消费量直线上升,英国各城镇上空的雾越来越浓,但当时英国很少有人认为煤烟是污染物,甚至认为燃煤排放的碳和硫能平衡“瘴气”的污染。对煤的严重依赖让英国人深受其害。仅19xx年12月的“大烟雾”就导致上万人死亡,数不清的工业和家用烟囱向空气中喷射的烟尘与本来就湿重的雾气混合形成有毒的雾霾。痛定思痛,英国煤炭消费也在19xx年达到峰值。自从20世纪70年代开始,英国能源开始走向多元化,最开始是水电,后来陆续有天然气、原油以及再后来的可再生能源,煤炭消费量显著下降。

英国能源与气候变化部今年2月27日发布的报告显示,煤炭仍然在英国电力部门占据主导地位。去年煤电占英国电力供应的40.7%,但相较20xx年的42.8%有所回落。英国碳排放分析网站认为,欧盟对煤电污染的限制政策要求一些老煤电厂20xx年前关闭,这些老煤电厂目前处于高强度运转状态。

雾霾逼中国加速摆脱煤依赖或可复制英国经验

“我们仍然需要传统的火电厂!”德国能源署高层近日在接受德国《法兰克福汇报》采访时透露,出于对核电安全的考虑,包括德国在内的很多欧洲国家在计划增建火电厂。但此举也让非常在意二氧化碳排放量的德国,在近两年付出空气质量下降的代价。受德国政府严格控制碳排放增长的影响,德国燃煤电厂今年1月的发电量同比下降约10%。

美国《外交政策》杂志去年12月11日称,英国19xx年的《清洁空气法》也促进了美国的相关立法。纽约在上世纪六十年代也发生过致命雾霾事件,和当今中国一样,当时的污染多由燃煤造成,此外像洛杉矶等城市的大量交通废气排放也是致因。

“页岩气革命”正帮助美国减少对煤炭的依赖。按照美国能源信息署(EIA)公布的数据,20xx年美煤炭用量下降到最近25年来的最低水平,年消耗量低于9亿吨。发电厂、钢铁生产商和其他使用煤炭作为燃料的企业更喜欢用廉价的天然气。即便如此,煤炭发电厂的发电量仍约占美国总发电量的40%。美国总统奥巴马在20xx年国情咨文中也提到,建立更清洁的美国能源经济不是一夜之间就能完成的,需要美国人一路上艰难地做出抉择。

“中国可以复制英国经验”

“中国能逃避令人窒息的空气污染吗?”美国《华盛顿邮报》去年10月曾做这样的报道。按照美国能源信息署去年初的数据,过去10年,中国煤炭消费量增长迅速,已赶上全世界其他国家的总和。20xx年中国超越日本成为全球最大的煤炭进口国。

美国佐治亚大学历史系副教授麦赫姆认为,伦敦、曼彻斯特等英国大城市摆脱雾霾的措施主要是通过立法和严管,并与当时英国产业转型、传统制造业生产向海外转移有关。英国经验在中国“复制”并非没有可能,但中国的雾霾和空气污染与经济增长关系极为密切,取舍更加不容易。

布鲁金斯学会中国问题专家杜大伟告诉《煤炭英才网》记者,正如去年十八届三中全会提到的中国经济结构调整,中国应尽快采取改革措施实现经济再平衡,减少制造业所占比重,才能有助于减少空气污染。

对中国来说,当前关键要控制煤炭消费总量,并提高煤炭使用效率和更加清洁地利用煤炭。谈到提高煤炭使用效率和清洁利用问题,林伯强告诉《环球时报》记者,政府在电力行业煤炭的使用效率和清洁使用上下了很大工夫。20xx年底全国建成燃煤脱硫机组占燃煤装机总容量的比例高达95%,火电单位煤耗大幅下降,火电效率与效率最高的日本、韩国差距已不大。

这意味着,中国的火电效率提高空间已非常小,所以,非电力(另一半的煤炭消费)的煤炭使用效率和清洁也很重要。在环保专家看来,用于工业制造和供暖的煤炭在减排技术与效率方面远不如燃煤发电环节成熟。其他工业部门的烟尘

雾霾逼中国加速摆脱煤依赖或可复制英国经验

治理仍然很差,电热、钢铁以及矿物制品等几个耗煤大户每年的烟尘排放占全国排放的近70%。由于比较分散和不同行业消费特点不同,治理起来会比电力行业更为困难。如何从政策上进一步提高和引导这一半煤炭使用效率和清洁使用,也是政府在治理雾霾中需要关注的重点。

林伯强说,充足的能源供应是保障中国经济增长的重要因素,减少煤炭消费比重需要其他替代能源。他认为,短期内天然气作为清洁能源无疑是替代能源的最佳选择。风电、太阳能等可再生能源的使用基数虽然小,但如果能保持两位数的发展速度,5年内可能对煤炭形成比较有效的替代。此外,核电规模需要进一步扩大,应尽快考虑新增项目。




第二篇:中国雾霾的原因 4300字

一年前的冬天,因京津冀雾霾问题,中国科学院大气物理研究所研究员王跃思接受《瞭望东方周刊》采访时曾警告,当时断断续续的雾霾污染可能会变成常态。 进入20xx年,雾霾扩散至华东、华南以及东北地区,造成整个中国东部的大范围污染天气。 作为中国生态系统研究网络(CERN)大气分中心主任、大气边界层物理和大气化学国家重点实验室副主任,王跃思一直主持着中科院的全国性大气霾污染监测工程。 就当前雾霾情况及未来预期,王跃思日前再次接受本刊专访。除了揭示目前大气污染积累的严重性,王跃思认为,对于专业人士来说,解决大气污染的原则性办法是非常清晰的。但在具体操作层面,恐怕还需要更为强力的推动。 环

及东环北地区相也先扣后出造现了大成范围雾雾霾霾 ? 《瞭望东方周刊》:过去雾霾多发于京津冀地区,为何20xx年年初以来,在华东、华南以王跃思:第一个原因是气象学上的。最近出现的多次雾霾与以前的雾霾相比,产生的气象原因并没有太大不同。弱低压或者弱高压或者均压场,这种相对的静稳天气,表现为没有水平方向的风,垂直对流扩散也很弱,湿度又大,就非常容易造成这种天气。 当然,如果没有地面的排放源,雾还是雾;但是有了排放源,雾就变成霾了。雾就像是烧开水的水汽。霾是什么?一把小米,扔到锅里,原来是清水,开锅了就变成粥了。霾就是这锅粥,颗粒物就是米。没有污染物的排放,再怎么折腾都是水。一旦雾里面掺上粒子,就成粥了,看着就不透明了,也显得黏稠。 再说污染排放。原来的时候怎么没有这么大面积的污染?不能孤立地这么说。原来没有20xx年这样静稳和高湿的天气,而是很冷、风很大。具体来说。过去东北地区也没有出现这样无风、湿度很大的天气。这与全球大范围的气候变暖有关系。全球在变暖,特别是高纬度地区变暖更显著,污染更容易出现在暖冬。原来东北地区冬季没有那么高的气温。 如果东北的气温比往常高,没有风、昼夜温差大,就容易发生雾。大气是热的,水汽多,地面变冷快,近地面空气的热量容易被地面吸收,原来空气中的水汽迅速凝结,这就形成雾气(如果足够冷就变成霜被清除了)。雾吸收了地表污染源排放的颗粒物,变成了雾霾的混合体,本质上就是霾污染。全球变暖是一个可能的原因,造成东北地区暖冬,加上没有风、湿度大,一环紧扣一环。 那么雾霾为什么在东北地区先出现?北方气温变冷更早。随着稍晚南方地区也进入了冬季,在同样的静稳天气下,南方也陆续被雾霾所覆盖。霾污染就像冬天的进程,由北往南一点一点地移动。到夏天,则由南往北推进,这个是有规律的变化。 还有其他一些客观原因。一个是大面积的取暖。东北地区的取暖广大农村地区多数还是生物质(注:指利用大气、水、土地等通过光合作用而产生的各种有机体,即一切有生命的可以生长的有机物质通称为生物质)作为燃料。一到冬天,近地层大气混合层高度下降,燃烧产生的污染物不容易被送到高空,从而在近地面形成了污染。 这就好比在一个两三米高的房间里,可能抽一根烟就会觉得呛人,但是如果换成二三十米高的大礼堂,就不是那么容易污染了。也就是说,夏天的时候,屋顶很高,但是一到冬天,就变得很矮。这跟太阳有关系。

夏天太阳的高度很高,直射地面,地面很热,空气受热膨胀上升,这时候别处的空气过来补充,形成对流风。夏天对流强烈,“屋顶”可以达到两三千米的高度。 但是到了冬天,地面接收的阳光大大减少,接收不到那么多的热量,所以地面温度早晚都很冷,上下的纵向对流减弱。高污染时这个“屋顶”可能变成只有两三百米,污染物扩散的空间几乎被压缩了

10

倍,污染物自然就聚集起来了。

污染物一旦开始聚集,就有可能进一步加剧,原因是空中的霾污染进一步阻挡了阳光照射到地面,地面不被加热就变得更冷、更沉;而上层大气就会耗散掉部分阳光而变得更热、更轻。地面冷、空气重,上面热、空气轻,就形成了所谓的逆温,这是一种大气的稳定结构,是霾污染时基本的大气层结构。这种恶性循环只能等到有显著的天气过程,大风或大雨,才能终结。目前,北京老百姓最喜欢的就是西北风。 大

《瞭望东方周刊》:在说到雾霾的时候,经常会提到天气原因,你如何看这个问题? 王跃思:不能都赖在气象上。过去气象也是这样的,但气象条件的恶化是人为排放造成的。原来我们的大气是干净的或者相对干净的,到冬天太阳照射的时候,地面受到照射,污染物通过对流上升到一定高度,也就扩散了。 但现在大气中已经聚集了一定数量的污染物,太阳光照不透了,其中部分光线在中间就被污染物反射掉了,也就是被天空中的污染物反射了。结果部分热量耗散在空气中,导致上层变热。这样,地面的阳光更少了,地面冷、上边热,下边重、上边轻,变成了稳定的结构

大气温度上边低、下面高,气流才能正常上升。正常的情形下,每上升100米,温度要降低0.6度。但现在正好反过来了,上面温度高,下面温度低,形成了上下不动的稳定的金字塔结构。再加上工业企业,生物质燃烧排放等,霾就来了。 《瞭望东方周刊》:南方和北方相比,雾霾有何不同? 王跃思:南方的不同在于,其挥发性有机物(VOC)的排放特别高。比如在南京的江北地区,有明显的臭烘烘的气味,这是化工污染排放,里面苯类、醛类物质很高,都是形成PM2.5

西

南方与北方的雾霾在本质上没有差异,都是燃煤、燃油、生物质燃烧、农业、建筑等要素。南方另外不同的是冬季大气中氨含量比较高,主要来自养殖业,如养鸡、猪、鱼等。 另外,南方地区的污染点源比较多,就是一股一股的污染,雾霾持续时间可能比较短,只一两天,但脉冲峰非常突出。北方的雾霾往往持续时间比较长。但在污染高峰时,南方地区大气中的硫酸盐、硝酸盐和有机物也会突然增高,和北方一样。 大着越

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《瞭望东方周刊》:你刚才提到,现在大气中已经聚集了一定数量的污染物,这是否代表王跃思:20xx年你采访我的时候,我就提示过,污染会变成常态。现在的趋势就是频率会可以判断的是,三五年之内,污染的面积会越来越大,强度不会有太大的改观。就算全国所有城市包括县城都采取单双号限行,我们的污染也不会得到本质的改观。因为关键的问

题不在汽车的数量,而是汽车排放了多少污染物。高速公路上的柴油车,哪个不是冒着黑烟?一辆车顶好几十辆车的污染。再比如大街上跑的出租车,检查尾气,看看有多少是合格的?但是单双号限行的私家车多数都是合格的。 未来的5年、10年或者更久,每年进入初冬,必定还会出现大范围的雾霾污染。因为工业、燃煤、燃油、化工等污染物排放,近期之内不可能完全消除。 这个治理的过程也许要三五十年。事实上,我们现在要根本解决问题需要长远规划,需要明确的时间表和具体数字目标,并且要符合科学规律。 《瞭望东方周刊》:先是京津冀,现在是东北和华东、华南,雾霾可能会继续在中国扩散吗? 王跃思:日本、美国、英国等,现在都解决了这个问题。如果我们还是走他们的老路,先污染后治理,可以预见的是,污染的面积还会越来越大。不仅东部地区,中部地区,西部地区也会逐渐变成污染的区域。 中东部地区的污染是工业排放造成的。现在地方政府的压力都很大,一直想办法把重工业迁走。他们盯着中西部地区,沿袭中东部地区的发展模式,结果就是污染面积会逐渐渗透到西部。现在去西北看看,沿天山一带都有了污染。比如阜康市,这个只有十几万人口的小城市,周边化工厂已经达到398家。 从另外一个方面,西部地区的城市看到东部城市的改革红利,肯定也想着办法去发展工业。沿袭东部发展模式的西部发展,显然只会让污染的面积越来越大。原来我们讲珠三角、长三角、京津冀,现在讲成渝地区、关中地区和东北地区,四川本身就是个盆地,新疆乌鲁木齐是天山盆地,兰州地区有兰州盆地,污染几乎已经连成一片了。 《瞭望东方周刊》按照你的说法,有关目前提出的一些指标,比如5年要下降25%等等,似乎过于乐观了? 王跃思:是这样,因为没有足够认识到我国目前环境污染的严重性和治理的困难性。事实上,都没有说明20xx年的数字是多少,没有明确的基线值,怎么衡量下降25%是个多大的数字?如果强制下降,反弹就是一个必然的结果。 监

这测数个据质说疑报法告数据 ? 《瞭望东方周刊》:通常说,中国目前的大气污染和我们所处的发展阶段有关,你如何看王跃思:原来我们没有发生大面积的雾霾天气,是因为我们没有那么多污染物。而现在显然是多了。比如说,高铁速度快,但是动力是什么?是电,电是哪里来的呢,大部分是煤炭发电。我们经济发展速度快,从20xx年,我们国家的燃煤数量成倍增加,现在每年煤炭需求量达到35亿到36亿吨,占全球燃煤量的50%。 这似乎是说煤炭造成了污染,那么是不是我们可以不烧煤?可以煤改气?但气从哪里来?我们国家没有那么多的天然气储量,得从国外进口。没有足够的气烧,回头还得烧煤。 事实上,煤炭不是不能烧,但是要脱硫、脱硝、除尘,如果这点不加以控制,那么我们国家的污染物肯定少不了。我们需要执行一个比发达国家更加严格的标准,因为我们烧的煤比他们多的多,对煤的依赖比他们更强。烧煤不仅提高标准,更重要的是要监管到位。 但也有一个问题,我们原来也烧煤,为何没有这样?第一我们原来烧煤的数量没有现在这

么多,另外原来我们只烧煤,很少烧气和油,烧煤产生二氧化硫,油气燃烧产生氮氧化物,再加上我国固有的扬尘污染,三者相互结合作用会产生更多的“二次污染”,都结合在一起就成为了目前的复合污染。英国出现煤炭污染的时候,他们首先处理掉了,后来才发展到汽车的污染,但是这时,他们的煤炭污染问题已经解决了。 我们的烧煤问题,从很早开始了脱硫,结果直到“十一五”期间才见了一些成效。但是到了“十二五”,虽然脱硫量确实增加了,但是燃煤的数量以更快的速度上升,总体来看,实际排放的硫也比原来减少不多。现在各个地方报告的脱硫脱硝除尘数据都很光鲜,但是大气监测数据却显示出硫酸盐、硝酸盐和铵盐都在增加。从大气的直接监测数据看,一些地方的光鲜数据就值得我们怀疑。 现在的问题是,高层已经高度重视,关键是我们的地方政府,以及大型国有企业怎么做、怎么配合国家。具体的天气过程、污染的形成机理、甚至污染物的来源,现在都不是那么重要,重要的是公民意识的提高,地方政府的治污举措,大型国有企业和中小型企业的脱污行动,这才是最重要的

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